Ремонт подвески

Мы рады предложить нашим клиентам диагностику подвески, двигателя и других узлов, устранение неисправностей различных систем:

Мотора:

• Ремонт трансмиссии;
• Ремонт подвески;
• Ремонт и диагностика авто-кондиционера;
• Ремонт системы охлаждения ДВС;
• Компьютерная диагностика и ее составляющие;
• Ремонт топливной системы;
• Ремонт выхлопной системы;
• Ремонт тормозной системы.

Кроме того, у нас вы можете произвести шиномонтаж и слесарно-сварочные работы любой сложности.

Ремонт и диагностика двигатель  
Странные стуки в ДВС, а также заметное снижение мощности и увеличение расхода топлива являются признаками того, что «сердцу» вашей машины нужен детальный осмотр. После диагностики и замера величины компрессии, сотрудники автосервиса смогут произвести необходимые слесарно-механические работы: расточку цилиндров, высверливание резьбы для свеч и другие процедуры. Мы бережно очистим камеры от нагара, откалибруем или заменим клапана и устраним неисправности поршневой группы.
Стоит отметить, что некоторые элементы не подлежат ремонту, поэтому «вылечить» ДВС в определенных случаях можно только путем замены деталей. Например, треснутые поршни рекомендуется выбрасывать. Наши опытные механики могут обнаружить неисправность поршня по звуку и в кратчайшие сроки поставить новую запчасть.
Если поршень настолько изношен, что не соответствует диаметру канавки, его следует заменить, а канавку необходимо расточить на специальном оборудовании под диаметр большей детали. Наш сервисный центр, оснащенный по последнему слову техники, имеет высокотехнологичное диагностическое оборудование для наиболее точного выявления неисправностей мотора и современные станки, способные осуществить токарные, резьбонарезные, сверлильные и шлифовальные операции.
Стоит отметить, что хотя принцип действия ДВС у всех марок является однотипным, каждый производитель устанавливает отличный от других регламент обслуживания. Чтобы устранить неполадки и сохранить все детали в порядке, важно четко следовать рекомендациям и запастись специальным набором инструментов. Поэтому не стоит проводить ремонт дорогостоящих узлов самостоятельно. Доверьте это профессионалам, которые настроят ваш мотор быстро, качественно и недорого.

Ремонт и диагностика трансмиссии, замена сцепления
Замена сцепления, не торопите отправлять на покой механические системы сцепления. В современных конструкциях автомобиля все чаще устанавливаются автоматические коробки передач, но остаются ещё такие модели где никак не обойтись без механической коробки передач, а значит и сцепления и соответственно услуга по замене сцепления будет ещё актуальной много лет. Еще один пример коробки передач, где используется сцепление — это роботизированная коробка передач, единственное различие с механической коробкой передач только в том, что вместо человека скорости и выжим сцепления производит специальная установка «робот».
Данный узел также требует регулярной диагностики, поскольку от его работоспособности зависит весь автомобиль. КПП можно по праву считать второй по сложности установкой после двигателя. С изобретением автоматической коробки, водитель стал меньше отвлекаться от дороги, и управление стало более простым. Однако, у чуда техники есть свои слабые места. АКПП не выносит агрессивной езды и пробуксовки, поэтому если вы любите погонять с резким торможением и набором скорости, будьте готовы к скорому ремонту. Длительная и интенсивная пробуксовка в сугробе или грязи также пагубно влияет на детали конструкции.
Характерными признаками повреждения являются шумы и стуки при переключении, а также некорректная работа одной или нескольких ступеней коробки. Заметя подобные проявления, рекомендуется в срочном порядке ехать в специализированный автосервис, где вам смогут предоставить профессиональную помощь. Это убережет конструкцию от более серьезных повреждений и сэкономит ваши средства. FireWheel поможет выявить неисправности трансмиссии и быстро устранить их.
Мало, кто знает, но коробке требуется периодическая замена масла. Некоторые говорят, что АКПП может прослужить всю жизнь без замены, но эксперты утверждают, что данную процедуру необходимо производить каждые 150-200 тыс.км. Это значительно продлит срок службы трущихся элементов конструкции.
Запах гари в салоне может быть вызван не только неисправностью КПП, но и сгоревшим сцеплением, что также является распространенной поломкой. При этом автомобиль будет трогаться с места сильными рывками или вовсе глохнуть. Автослесари нашего сервиса устранят подобные неисправности качественно и недорого.

Ремонт и диагностика подвески
Ходовая часть наиболее подвержена нагрузкам, поэтому требуется диагностика подвески. Отсутствие своевременной диагностики подвески и регулярной замены расходных материалов может обернуться трагедией для всех участников дорожного движения.
Если вы заметили стук в подвеске либо, части вашей машины при движении на высоких или низких скоростях, а также странное поведение в управлении, немедленно обратитесь в автосервис для диагностики и ремонта подвески. Даже такая мелочь как сход развал, которую необходимо проводить каждые 20 тыс. км или при смене резины, оказывает огромную роль на безопасность. Некорректно отрегулированные углы установки колес приводят к тому, что транспортное средство ведет в сторону, а повороты проходятся неравномерно. При таком состоянии подвески уйти в занос и остаться в кювете проще простого.
Подвеска делится на две части: передняя и задняя подвески. Передняя подвеска — к ней относятся: стойки амортизаторов, рулевая трапеция, рулевая рейка, рычаги передней подвески, тормозная система, замена ступичного подшипника.
Передняя подвеска значительной сложнее задней, но в более совершенных моделях, с внедрением многорычажной подвески,
Задняя подвеска тоже является сложным узлом: продольные тяги, развальные тяги, большое количество рычагов стабилизаторов, тормозная система усовершенствована электронным ручным тормозом, для замена задних колодок теперь требуется компьютерная диагностика. Так как для правильной замены требуется разведение, сведение и дальнейшая адаптация тормозных цилиндров. В зависимости от модели автомобиля в его устройстве могут быть разные виды подвески, но сейчас не об этом. Ремонт подвески начинается с диагностики, автомеханики проводят диагностику всех узлов подвески: